（海思LonWorks技術部供稿）
加油站枝標準通信協議IFSF傳輸媒介為LonWorks雙絞線，加油站控制系統是LonWorks技術的重要應用領域之一。海思在關注加油站控制系統的同時，對新能源汽車（電動汽車）運行所需的充電樁的快速發展也在密切留意。毫無疑問，新能源汽車銷量快速發展之時，充電樁基礎也迎來投資熱潮。日前，從媒體了解到寶馬與樂視相繼發布了充電戰略，將在國內啟動充電基礎設施的建設。據悉，寶馬到明年底將建設超過1000個即時充電TM充電樁。而樂視則通過數千萬的投資，入股充電樁企業，提前布局市場。海思認為，與新能源汽車刺激政策相比而言，充電樁鼓勵力度相對滯后，目前我國新能源汽車保有量約12萬輛，累計建成充電樁僅3萬個，充電樁規模遠達不到使用的需求，未來5年的將出現快速發展，產業規模可達到1000億元。
海思注意到，寶馬推出了“BMW創新出行服務中國戰略”，而作為此戰略的首個項目BMW即時充電TM(ChargeNow)隨之啟動，也就是為寶馬在中國的新能源車客戶提供最互聯智能、高效便捷的公共充電服務。其中，寶馬新能源汽車用戶通過BMW車載互聯駕駛系統、“BMW i遠程控制”APP，或“BMW即時充電TM”APP，或登錄即時充電TM網站，可以輕松便捷地找到距離最近的充電樁, 并了解充電樁的實時使用狀態。使用即時充電TM卡，可以實現充電服務的自動計費和扣費功能。即時充電TM卡可在即時充電TM網站快速、方便地充值。充電服務費用包括電費和充電服務費，計費透明。為鼓勵電動出行，所有BMW新能源車客戶(包括現有車主)均可通過BMW客服中心或經銷商獲得一張即時充電TM卡。根據規劃，截至今年底，寶馬將率先在北京、上海、廣州、深圳四地建設500個即時充電TM充電樁;到2016年年底，這一數字將翻倍，至超過1000個即時充電TM充電樁，覆蓋更多城市。
在傳統汽車巨頭寶馬加大電動車基礎投入之時，樂視也開始了充電樁業務的布局。據悉，樂視將通過數千萬的戰略投資，入股北京電莊科技有限公司，共同開展充電樁業務的拓展。據了解，電樁已經在全國建立了華北、華中、華東、華南、西南5個運營中心，在北上廣成等30多個城市落地，建成目的地充電站600個。如今正在北京南站打造超過100個電動汽車專用車位的智能充電示范點，建成后將成為全北京最大的新能源電動汽車充電、分時租賃全產業生態鏈充電目的地。“之所以決定戰略投資電樁公司，主要是看到了目前電動汽車充電樁市場的巨大商機。”樂視控股高級投資總監孫可認為，樂視正在緊鑼密鼓地推進造車的計劃，作為電動車的基礎以及目前電動車市場最大的痛點，充電市場的布局也必須先行，這為樂視造車奠定基礎。
海思綜合網上有關統計數據，今年8月，我國新能源汽車生產21303輛，銷售18054輛，同比分別增長2.9倍和3.5倍。其中純電動汽車產銷分別完成13121輛和12085輛，同比分別增長3.8倍和6.1倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成8182輛和5969輛，同比分別增長2倍和1.6倍。有調研顯示，我國新能源汽車保有量約12萬輛，累計建成充電樁僅3萬個，充電樁規模遠達不到使用的需求。有機構預測，到2016年充電樁產業規模將達到330.78億元，到2020年可達到1000億元。
分析指出，正式快速增長的新能源汽車，讓車企看到了未來龐大的市場需求，不過相關部門應該加強新能源汽車基礎建設的鼓勵政策，推動市場的加快發展。“對電動汽車的發展，國家財稅補貼從全球上來說是最強，但是主要集中在車輛。車輛的直接購買補貼有的車產品已經覆蓋了成本。然而，新能源汽車的基礎設施上沒有直接的補貼，只是根據示范城市在基礎設施投入的強度給予適當的獎勵。”中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華表示，建議在基礎設施上必須要有一個明確的中央財政甚至地方的補貼政策。
